โซลูชันทางเลือกพลังงานแสงอาทิตย์
ในตลาดที่กำลังพัฒนาหลายแห่ง การขนส่งไม่ได้เป็นเพียงเรื่องการสัญจรเท่านั้น-แต่ยังเชื่อมโยงโดยตรงกับรายได้อีกด้วย นี้รถสามล้อไฟฟ้าพร้อมที่นั่งผู้โดยสารได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ เจ้าของยานพาหนะ และผู้จัดจำหน่ายที่กำลังมองหาโซลูชันการขนส่งที่เชื่อถือได้ ต้นทุนต่ำ- และปรับขนาดได้ ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมทั้งในเมืองและในชนบท โดยผสมผสานความจุผู้โดยสาร ความทนทาน และประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ทำให้เป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับบริการรถแท็กซี่ การดำเนินการด้านการท่องเที่ยว และการขนส่งในชุมชน
ต่างจากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทั่วไป- โมเดลนี้ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก ขณะเดียวกันก็รักษาสมรรถนะที่มั่นคงภายใต้สภาวะที่มีความต้องการสูง ด้วยการผสานรวมพลังงานแสงอาทิตย์ที่เป็นตัวเลือก ยังเปิดโอกาสใหม่ๆ ในภูมิภาคนอก-โครงข่ายไฟฟ้าซึ่งมีการเข้าถึงไฟฟ้าอย่างจำกัดแต่ความต้องการการคมนาคมมีสูง

สร้างขึ้นเพื่อการใช้งานจริง-ระดับโลก
นี้รถสามล้อโดยสารไฟฟ้าไม่ใช่ผลิตภัณฑ์เฉพาะกลุ่ม-แต่เป็นโซลูชันที่ใช้งานได้จริงซึ่งสอดคล้องกับ-กรณีการใช้งานที่มีความต้องการสูง:
- บริการขนส่งผู้โดยสารในเมืองและแท็กซี่ (รถตุ๊ก-ทดแทน)
- การเคลื่อนย้ายในชนบทในพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานจำกัด
- การให้บริการรถรับ-ส่งนักท่องเที่ยวในรีสอร์ทและโซนจุดชมวิว
- การคมนาคมขนส่งชุมชนสำหรับโรงเรียน หมู่บ้าน และวิทยาเขต
- การขนส่งนอกโครงข่าย-ที่ขับเคลื่อนโดยระบบพลังงานแสงอาทิตย์
สำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้พัฒนาโครงการ ความอเนกประสงค์นี้หมายความว่าผลิตภัณฑ์หนึ่งสามารถตอบสนองกลุ่มตลาดได้หลายกลุ่ม เพิ่มศักยภาพในการหมุนเวียน และลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลัง
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
| ชื่อรุ่น | ดีทีเอส2 |
| ขนาดรุ่นรถ | 2600 มม. × 1360 มม. × 1800 มม |
| ขนาดกล่องแบตเตอรี่ | 770 มม. * 250 มม. * 280 มม |
| ขนาดเบาะนั่งคนขับ | 980 มม. * 345 มม. * 80 มม |
| ขนาดเบาะรองนั่งผู้โดยสาร | 1160 มม. * 390 มม. * 90 มม |
| รุ่นมอเตอร์ | มอเตอร์ลวดแบนซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 14075BX |
| กำลังไฟพิกัดของมอเตอร์ | 3500w |
| แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้า | 72V |
| กระแสเฟสสูงสุด | 100A |
| กำลังขับมอเตอร์ | 8กิโลวัตต์ |
| แบตเตอรี่ (อุปกรณ์เสริม) | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 72V 50Ah-100Ah |
| ความเร็วสูงสุด | 45 กม./ชม |
| ปีนสูงสุด | มากกว่าหรือเท่ากับ 25 องศา |
| อุปกรณ์ | มาตรวัดความเร็วแบบจอแอลซีดี |
| รุ่นโช๊คหน้า | โช้คอัพคู่-แบบแขนโยกดูดซับ |
| รุ่นดูดซับแรงกระแทกด้านหลัง | สปริงไฮดรอลิก |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | แขนรองรับถูกระงับอย่างอิสระ |
| แรงบิดสูงสุด | 762N.m |
| ระยะฐานล้อ | 1950มม |
| โหมดเบรก | ดรัมเบรกไฮดรอลิก CBS ด้านหน้าและด้านหลัง |
| วิธีการส่งสัญญาณ (ไม่จำเป็น) | ระบบขับเคลื่อนเอาท์พุตเพลาครึ่งอิสระ/ระบบขับเคลื่อนเฟืองท้ายเพลาล้อหลัง |
| ยางรุ่น | 125/65R12 (ยางสุญญากาศ) |
| น้ำหนัก | 420 กก. (รวมแบตเตอรี่) |
| น้ำหนักสุทธิ | 380กก |
| ไมล์สะสมต่อไป | ประมาณ 50-120 กม. (ช่วงสภาพการทำงาน) |
| กำลังชาร์จปัจจุบัน | มากกว่าหรือเท่ากับ 10A |
| เวลาในการชาร์จ | 5 ชั่วโมง (50Ah) |
| พลังงานแสงอาทิตย์ | 310W |
| ปริมาณการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ | เอสเคดี 27 ยูนิต |
การชาร์จเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงาน
สำหรับผู้ซื้อจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคที่มีไฟฟ้าไม่เสถียรหรือมีต้นทุนพลังงานสูง ความสามารถในการรวมการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ถือเป็นข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติมากกว่าเป็นเพียงคุณสมบัติเพิ่มเติม รุ่นนี้รองรับระบบชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์พลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 310 วัตต์ ช่วยให้ยานพาหนะสามารถเสริมพลังงานที่ต้องการผ่านแสงแดดในระหว่างการใช้งานในแต่ละวัน
ในการใช้งานจริง สิ่งนี้จะช่วยลดการพึ่งพาการชาร์จโครงข่าย โดยเฉพาะสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่เดินทางหลายครั้งตลอดทั้งวัน แม้ว่าจะไม่สามารถทดแทนการชาร์จแบบเดิมได้ทั้งหมด แต่ก็สามารถขยายระยะการขับขี่และลดค่าไฟฟ้าโดยรวมเมื่อเวลาผ่านไป สำหรับธุรกิจขนส่งที่ทำงานในพื้นที่นอกระบบ-หรือกึ่ง{3}}ไฟฟ้า คุณลักษณะนี้ยังช่วยเพิ่มความยืดหยุ่น เนื่องจากยานพาหนะสามารถทำงานต่อไปได้แม้ในขณะที่กำลังมีจำกัด
จากมุมมองเชิงพาณิชย์ การชาร์จด้วยพลังงานแสงอาทิตย์-มีส่วนทำให้ต้นทุนการดำเนินงานสามารถคาดการณ์ได้มากขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการคำนวณ-ความสามารถในการทำกำไรและผลตอบแทนจากการลงทุนในระยะยาว

คำถามที่พบบ่อย
ถาม: การใช้งานหลักของรถสามล้อไฟฟ้านี้คืออะไร?
ตอบ: รถสามล้อไฟฟ้าพร้อมที่นั่งผู้โดยสารนี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ เช่น บริการรถแท็กซี่ การท่องเที่ยว และการเคลื่อนย้ายในชนบท นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการใช้งานแบบผสมผสาน รวมถึงการขนส่งสินค้าขนาดเบาในช่วงนอก-ชั่วโมงเร่งด่วน
ถาม: สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้กี่คน?
ตอบ: รถได้รับการออกแบบให้มีที่นั่ง 6 ที่นั่ง ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเพิ่มความจุผู้โดยสารสูงสุดต่อการเดินทาง และเพิ่มรายได้รายวัน
ถาม: เหมาะกับสภาพถนนขรุขระหรือไม่?
ก. ใช่. ยานพาหนะนี้ติดตั้งระบบดูดซับแรงกระแทกด้านหน้า-และระบบกันสะเทือนหลังแบบไฮดรอลิกพร้อมแขนรองรับอิสระ ทำให้เหมาะสำหรับถนนที่ไม่เรียบและในชนบท
ถาม: ใช้เวลานานแค่ไหนในการชาร์จจนเต็ม?
ตอบ: โดยทั่วไปการชาร์จจะใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมงสำหรับแบตเตอรี่ 50Ah ขึ้นอยู่กับแหล่งจ่ายไฟและสภาวะการชาร์จ
ถาม: ยานพาหนะต้องการการบำรุงรักษาประเภทใด?
A: การบำรุงรักษาตามปกติประกอบด้วยการตรวจสอบแบตเตอรี่ ยาง เบรก และระบบไฟฟ้าเป็นหลัก เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแล้ว การบำรุงรักษาทำได้ง่ายกว่าและความถี่น้อยกว่า
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถสามล้อไฟฟ้าพร้อมที่นั่งผู้โดยสาร ผู้ผลิตรถสามล้อไฟฟ้าพร้อมที่นั่งผู้โดยสาร ซัพพลายเออร์ โรงงาน




