เหตุใดสถานีชาร์จ EV จึงต้องการการชดเชยพลังงานปฏิกิริยาแบบเดิมมากกว่า
การเติบโตอย่างรวดเร็วของโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังเปลี่ยนแปลงระบบไฟฟ้าทั่วโลก แม้ว่าสถานีชาร์จมักถูกมองว่าเป็นโหลดทางไฟฟ้าธรรมดา แต่ตัวประกอบกำลังของเครื่องชาร์จ EV นั้นซับซ้อนกว่ามาก ที่ชาร์จ EV สมัยใหม่ผสมผสานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังสูง- ลักษณะการทำงานของโหลดไดนามิก และการสร้างฮาร์มอนิก ทำให้เกิดความท้าทายที่ระบบการชดเชยพลังงานรีแอกทีฟแบบดั้งเดิมไม่เคยได้รับการออกแบบมาให้รับมือ
ที่ชาร์จ EV สมัยใหม่: เป็นมากกว่าภาระทั่วไป
แตกต่างจากอุปกรณ์อุตสาหกรรมแบบดั้งเดิม เช่น มอเตอร์หรือปั๊ม เครื่องชาร์จ DC แบบเร็วสมัยใหม่นั้นใช้พลังงาน{0}}จากโหลดอิเล็กทรอนิกส์เป็นหลัก เครื่องชาร์จส่วนใหญ่ใช้เทคโนโลยีการแก้ไขตัวประกอบกำลัง (PFC) แบบแอคทีฟ ซึ่งช่วยให้สามารถบรรลุตัวประกอบกำลังที่ใกล้เคียงกันภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ซึ่งช่วยลดความต้องการพลังงานปฏิกิริยาระหว่างการทำงานเต็ม-ได้อย่างมาก และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวม
อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของเครื่องชาร์จจะเปลี่ยนแปลงไปภายใต้-โหลดบางส่วนหรือสภาวะสแตนด์บาย เมื่อพลังงานในการชาร์จลดลง ประสิทธิภาพของ Active PFC อาจลดลง ส่งผลให้ตัวประกอบกำลังลดลงและความต้องการพลังงานปฏิกิริยาจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
การเปลี่ยนแปลงโหลดแบบไดนามิกสร้างความท้าทายในการชดเชยใหม่
ลักษณะเฉพาะประการหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV คือโปรไฟล์โหลดที่แปรผันสูง ยานพาหนะเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อตลอดทั้งวัน ทำให้กำลังการชาร์จเปลี่ยนแปลงแทบจะในทันที เครื่องชาร์จสามารถเปลี่ยนจากสถานะเต็มกำลังเป็นสถานะไม่ได้ใช้งานภายในไม่กี่วินาที ในขณะที่เครื่องชาร์จหลายเครื่องทำงานพร้อมกันสร้างรูปแบบความต้องการที่ผันผวนตลอดเวลาทั่วทั้งไซต์งาน
พฤติกรรมแบบไดนามิกนี้ถือเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับระบบการชดเชยที่ใช้ตัวเก็บประจุแบบเดิม- ในสภาพแวดล้อมของสถานีชาร์จ ซึ่งความต้องการพลังงานสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในหน่วยมิลลิวินาที ระบบการชดเชยที่ช้าอาจทำให้เกิดการชดเชยต่ำกว่า-การชดเชยที่เกิน- หรือประสิทธิภาพของตัวประกอบกำลังที่ไม่เสถียร
ฮาร์โมนิกส์: ภัยคุกคามคุณภาพพลังงานที่ซ่อนอยู่
แม้ว่าพลังงานรีแอกทีฟมักจะได้รับความสนใจมากที่สุด แต่ฮาร์โมนิคได้กลายเป็นหนึ่งในข้อกังวลด้านคุณภาพพลังงานที่สำคัญที่สุดในโรงงานชาร์จ EV กระบวนการเรียงกระแสและการสลับความถี่สูง-ภายในอุปกรณ์ชาร์จจะสร้างกระแสฮาร์มอนิกที่บิดเบือนรูปคลื่นไฟฟ้า ฮาร์โมนิคเหล่านี้จะเพิ่มการสูญเสียสายเคเบิล เพิ่มอุณหภูมิของหม้อแปลง และลดประสิทธิภาพโดยรวมของระบบไฟฟ้า
Static Var Generators (SVG) และ Active Power Filters (APF) กลายเป็นเทคโนโลยีที่ต้องการสำหรับ-โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จขนาดใหญ่ SVG ให้การชดเชยพลังงานรีแอกทีฟที่รวดเร็วและแม่นยำ ในขณะที่ APF จะระงับฮาร์โมนิคอย่างแข็งขันและปรับปรุงคุณภาพของรูปคลื่น เทคโนโลยีเหล่านี้ร่วมกันช่วยให้สถานีชาร์จสามารถรักษาการทำงานที่เสถียร ปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้า และตอบสนองข้อกำหนดด้านคุณภาพไฟฟ้าที่มีความต้องการเพิ่มมากขึ้น ในขณะที่การนำ EV มาใช้ยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง