บทสรุปผู้บริหาร
เน้นย้ำข้อบังคับในการเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรปที่สำคัญ รวมถึงเครื่องหมาย CE ผ่าน IEC/EN 62619 (ความปลอดภัยของแบตเตอรี่) และ IEC/EN 62477-1 (อิเล็กทรอนิกส์กำลัง) ควบคู่ไปกับข้อกำหนดกฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปสำหรับการติดตามรอยเท้าคาร์บอนและหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล
ให้รายละเอียดการทดสอบ UN 38.3 เป็นพื้นฐานบังคับสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมระหว่างประเทศ และเน้นย้ำการทดสอบการแพร่กระจายแบบหนีความร้อนของ UL 9540A ว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดความเสี่ยงจากไฟไหม้และการประกันโครงการ
คำสั่งหลักของยุโรปและกฎระเบียบแบตเตอรี่ใหม่
การเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรปกำหนดให้ผู้ผลิตระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า และความยั่งยืนที่เข้มงวด รากฐานของการเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรปคือเครื่องหมาย CE ซึ่งกำหนดให้ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าต่ำ (2014/35/EU) และคำสั่ง EMC (2014/30/EU) สิ่งสำคัญที่สุดคือความปลอดภัยของระบบขึ้นอยู่กับ IEC/EN 62619 สำหรับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอุตสาหกรรม- และ IEC/EN 62477-1 สำหรับอุปกรณ์แปลงอิเล็กทรอนิกส์กำลัง ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าฮาร์ดแวร์สามารถจัดการกับสภาวะไฟฟ้าขัดข้องและความเค้นเชิงกลได้อย่างปลอดภัย
นอกเหนือจากความปลอดภัยทางไฟฟ้าแบบดั้งเดิมแล้ว การดำเนินการตามกฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป (EU 2023/1542) ยังแนะนำพันธกรณีด้านวงจรชีวิตที่เข้มงวด-อีกด้วย ผู้ผลิตที่ส่งออก BESS มากกว่า 2 kWh จะต้องปฏิบัติตามประกาศปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ปริมาณรีไซเคิลขั้นต่ำ และความตรวจสอบวิเคราะห์สถานะของห่วงโซ่อุปทาน ก้าวไปข้างหน้าสู่ปี 2027 การบูรณาการระบบยังต้องการ "หนังสือเดินทางแบตเตอรี่" ดิจิทัลผ่านรหัส QR เพื่อเปิดเผยแหล่งที่มาของวัตถุดิบและสถานะ-ของ-ข้อมูลด้านสุขภาพ ทำให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมอย่างครอบคลุมเช่นเดียวกับการทดสอบความปลอดภัยทางกายภาพ
มาตรฐานการขนส่งระดับโลกและการทดสอบความปลอดภัยจากอัคคีภัย
ก่อนที่ระบบกักเก็บพลังงานจะสามารถติดตั้งหรือขนส่งข้ามพรมแดนระหว่างประเทศได้อย่างถูกกฎหมาย ระบบนั้นจะต้องผ่านการรับรองด้านลอจิสติกส์และอันตรายร้ายแรงก่อน การทดสอบการขนส่ง UN 38.3-ครอบคลุมการจำลองระดับความสูง การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน การสั่นสะเทือน การกระแทก และการลัดวงจรภายนอก- เป็นสิ่งจำเป็นสากลสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมในการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล และทางบก หากไม่มีสรุปผลการทดสอบ UN 38.3 อย่างเป็นทางการ พิธีการทางศุลกากรและการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศจะถูกปฏิเสธทันที
นอกเหนือจากการเคลียร์การขนส่งขั้นพื้นฐานแล้ว นักพัฒนาโครงการระดับโลกยังต้องการข้อมูลการบรรเทาปัญหาความร้อนอย่างเข้มงวด มาตรฐานต่างๆ เช่น UL 9540A มุ่งเน้นไปที่การประเมินความเสี่ยงจากไฟไหม้และคุณลักษณะการแพร่กระจายของเปลวไฟที่ระดับเซลล์ โมดูล และหน่วย การแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตาม UL 9540A หรือการทดสอบการแพร่กระจายของไฟในระดับสากลที่เทียบเท่าทำให้ผู้ปฏิบัติงานโครงข่ายและบริษัทประกันภัยมั่นใจได้ว่าเหตุการณ์ความร้อนที่เรียงซ้อนจะถูกควบคุมไว้ภายในตู้ เพื่อปกป้องทั้งเส้นทางการขนส่งทั่วโลกและการปฏิบัติงานในพื้นที่