สถานีชาร์จเร็วสถาปัตยกรรม AC

เป็นสถาปัตยกรรมระบบฝั่ง AC ที่มีการชาร์จไฟ DC อย่างรวดเร็วไปยังรถยนต์ ไม่ควรสับสนกับวอลล์บ็อกซ์ AC ทั่วไปซึ่งมีที่ชาร์จในรถรองรับการแปลงไฟ

อินพุต AC ที่ต้องการขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเครื่องชาร์จ ความจุของโครงข่าย และการจัดเก็บแบตเตอรี่มีส่วนช่วยในการจ่ายเอาต์พุต DC หรือไม่ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ เฟส กระแสอินพุตสูงสุด และขีดจำกัดกำลังไฟฟ้าตามข้อกำหนดเฉพาะทางไฟฟ้าของรุ่นก่อนออกแบบการเชื่อมต่อไซต์

เวลาในการชาร์จขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ของรถยนต์ สถานะการชาร์จ เส้นโค้งการชาร์จ อุณหภูมิ และกำลังการชาร์จที่ยอมรับ การแบ่งปันพลังงานระหว่างช่องจ่ายไฟและขีดจำกัดของไซต์อาจลดกำลังไฟฟ้าที่จ่ายได้

ไม่จำเป็น. การรวมพื้นที่เก็บข้อมูลและความจุขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เสนอ ยืนยันพลังงานที่ใช้ได้ของแบตเตอรี่, กำลังไฟของ PCS, แหล่งชาร์จใหม่ และข้อกำหนดในการป้องกันก่อนสั่งซื้อ

แหล่งกริด, PV และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจำเป็นต้องมีการแปลงพลังงาน การสวิตชิ่ง และการป้องกันทางไฟฟ้าที่เข้ากันได้ ยืนยันอินเทอร์เฟซต้นทางและฟังก์ชันการควบคุมที่มีอยู่สำหรับการกำหนดค่าระบบที่แน่นอน

ความเข้ากันได้ของ OCPP ขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องชาร์จ เวอร์ชันโปรโตคอล เฟิร์มแวร์ และแบ็กเอนด์เครือข่ายการชาร์จ ฟังก์ชั่นการชำระเงินควรได้รับการตรวจสอบด้วยแพลตฟอร์มที่ต้องการ

ส่งข้อมูลประเทศ อินพุตกริดและ kVA ที่มีอยู่ ขั้วต่อรถยนต์ กำลังชาร์จที่ต้องการ จำนวนช่องจ่ายไฟ ตารางการทำงาน ขอบเขต PV หรือแบตเตอรี่ ข้อกำหนดซอฟต์แวร์ ปริมาณ และแบบแปลนสถานที่